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全讯直播:这意味着车辆不能进入高速公路

时间:2021/9/12 18:06:01  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:海南省在全国率先实行公路收费模式。没有公路收费站,公路养护和通行费都包含在燃油销售环节。这一举措对解决公路建设资金短缺问题、治理公路“三乱”、保证公路畅通发挥了积极作用。它被生动地称为“把油门踩到底”。随着经济社会的快速发展,这27年的改革措施逐渐暴露出一些漏洞和不足。在国务院第八届总检查第十二监督小组对海南省的公开和...

海南省在全国率先实行公路收费模式。没有公路收费站,公路养护和通行费都包含在燃油销售环节。这一举措对解决公路建设资金短缺问题、治理公路“三乱”、保证公路畅通发挥了积极作用。它被生动地称为“把油门踩到底”。

随着经济社会的快速发展,这27年的改革措施逐渐暴露出一些漏洞和不足。在国务院第八届总检查第十二监督小组对海南省的公开和突击检查中,许多柴油卡车司机反映了他们的担忧。

“7月份,生意并不多。营业收入约5000元。它需要2000多元的燃料,然后1760元的通行费被取消。最后,所剩无几了。”几名卡车司机告诉检查组,柴油车通过了检查。这是根据时间和耗油量征收的附加费,这意味着车辆不能进入高速公路,甚至在暂停期间还必须缴纳过路费和养路费,经济负担很重。

“从海口到儋州,如果运费低于1200元,就没有利润,如果价格降至900元,还是可以盈利的。”货车司机也反映,随着货运行业新能源汽车数量的不断增加,这些原本享受税收减免优惠政策的机动车尚未纳入运输附加费的范围。它们在运营过程中再次享受比燃油车更优惠的待遇,造成了货运物流行业的不公平竞争。


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